Swedish perspectives on road life cycle cost analysis: A literature review
Gespeichert in:
| Titel: | Swedish perspectives on road life cycle cost analysis: A literature review Svenska perspektiv på livscykelkostnadsanalys för vägar |
|---|---|
| Autoren: | Dinegdae, Yared, 1981 |
| Quelle: | VTI PM. |
| Schlagwörter: | Life cycle costing, life cycle cost analysis, discount rate, road user cost, societal benefits, Monte Carlo simulation, Livscykelkostnad, livscykelkostnadsanalys, diskonteringsränta, trafikantkostnad, samhällsnytta, Monte Carlo-simulering |
| Beschreibung: | Livscykelkostnadsanalys (LCCA) är en av metoderna som används för beslutsfattande inom beläggningsindustrin i Sverige. Metoden har implementerats på nätverks-, projekt- och komponentnivåför att utvärdera den totala livscykelkostnaden (LCC) för väginfrastruktur. Flera verktyg finns förnärvarande tillgängliga för att utvärdera de olika aspekterna av vägprojekt. Dessa verktyg är utvecklade för att analysera antingen hela livscykeln eller enskilda faser eller processer. Dessa verktyg använder flera förenklingar och antaganden för utvärdering av kostnadsposter, framtidabeläggningsprestanda och diskonteringsräntor.Denna studie syftar till att fastställa den nuvarande kompetensen och praxisen gällande LCCA inom beläggningsindustrin i Sverige genom en litteraturöversikt. Undersökningen fokuserar på LCCA på projektnivå och omfattar de stora faserna och kostnadsposterna.Av undersökningen framgår att det finns tillräcklig kompetens inom ämnesområdet, men den praktiska tillämpningen är begränsad. Metodikens flexibilitet, de långa analysperioderna och osäkerheten om framtida beläggningsprestanda och ekonomiska parametrar har identifierats som faktorer som begränsar implementeringen. Dessutom har faktorer som organisationsstruktur, avtalsarrangemang och brist på korrekta metoder för att uppskatta användarkostnader, samhällsnytta och restvärden observerats för att begränsa en bredare användning.Studier som integrerar LCCA i Pavement Management Systems (PMS) krävs för att få bättre insikt om effekterna av viktiga beslut. Vidare behövs förbättrade metoder för att uppskatta trafikantkostnader, samhällsnytta, restvärde och diskonteringsräntor. Dessutom måste effekterna av riskanalys, datakvalitet, avtalsmekanismer och organisationsstruktur bedömas ordentligt. Life cycle cost analysis (LCCA) is one of the methods used for decision-making in the paving industry in Sweden. The method has been implemented at network, project and component levels to evaluate the total life cycle cost (LCC) of road infrastructure. Several tools are currently available for evaluating the different aspects of road projects. These tools are developed with a certain scope and intention and can be applied to analyze either the whole life cycle or individual phases or processes. Furthermore, these tools employ several simplifications and assumptions for the evaluation of cost items, future pavement performance and discount rates.This study aims, through a literature review, to establish the current competence and practices regarding road LCCA in Sweden. The survey focuses on project-level LCCA and encompasses the major phases and cost items.It is evident from the survey that there is sufficient competence in the subject area, but practical application is limited. The flexibility of the methodology, the long-analysis period, and the uncertainty of future pavement performance and economic parameters have been identified as factors that limit its implementation. Furthermore, factors such as organizational structure, contractual arrangements and a lack of proper approaches to estimate user costs, societal benefits and residual values have been observed to limit wider adoption.Studies that integrate LCCA into Pavement Management System (PMS) are required to gain better insight on the impacts of key decisions. Furthermore, improved methods are needed to estimate road user costs, societal benefits, residual value, and discount rates. Moreover, the impacts of risk analysis, data quality, contractual mechanisms and organization structure need to be properly assessed. |
| Dateibeschreibung: | electronic |
| Zugangs-URL: | https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-22145 https://vti.diva-portal.org/smash/get/diva2:1993393/FULLTEXT01.pdf |
| Datenbank: | SwePub |
Nájsť tento článok vo Web of Science | Abstract: | Livscykelkostnadsanalys (LCCA) är en av metoderna som används för beslutsfattande inom beläggningsindustrin i Sverige. Metoden har implementerats på nätverks-, projekt- och komponentnivåför att utvärdera den totala livscykelkostnaden (LCC) för väginfrastruktur. Flera verktyg finns förnärvarande tillgängliga för att utvärdera de olika aspekterna av vägprojekt. Dessa verktyg är utvecklade för att analysera antingen hela livscykeln eller enskilda faser eller processer. Dessa verktyg använder flera förenklingar och antaganden för utvärdering av kostnadsposter, framtidabeläggningsprestanda och diskonteringsräntor.Denna studie syftar till att fastställa den nuvarande kompetensen och praxisen gällande LCCA inom beläggningsindustrin i Sverige genom en litteraturöversikt. Undersökningen fokuserar på LCCA på projektnivå och omfattar de stora faserna och kostnadsposterna.Av undersökningen framgår att det finns tillräcklig kompetens inom ämnesområdet, men den praktiska tillämpningen är begränsad. Metodikens flexibilitet, de långa analysperioderna och osäkerheten om framtida beläggningsprestanda och ekonomiska parametrar har identifierats som faktorer som begränsar implementeringen. Dessutom har faktorer som organisationsstruktur, avtalsarrangemang och brist på korrekta metoder för att uppskatta användarkostnader, samhällsnytta och restvärden observerats för att begränsa en bredare användning.Studier som integrerar LCCA i Pavement Management Systems (PMS) krävs för att få bättre insikt om effekterna av viktiga beslut. Vidare behövs förbättrade metoder för att uppskatta trafikantkostnader, samhällsnytta, restvärde och diskonteringsräntor. Dessutom måste effekterna av riskanalys, datakvalitet, avtalsmekanismer och organisationsstruktur bedömas ordentligt.<br />Life cycle cost analysis (LCCA) is one of the methods used for decision-making in the paving industry in Sweden. The method has been implemented at network, project and component levels to evaluate the total life cycle cost (LCC) of road infrastructure. Several tools are currently available for evaluating the different aspects of road projects. These tools are developed with a certain scope and intention and can be applied to analyze either the whole life cycle or individual phases or processes. Furthermore, these tools employ several simplifications and assumptions for the evaluation of cost items, future pavement performance and discount rates.This study aims, through a literature review, to establish the current competence and practices regarding road LCCA in Sweden. The survey focuses on project-level LCCA and encompasses the major phases and cost items.It is evident from the survey that there is sufficient competence in the subject area, but practical application is limited. The flexibility of the methodology, the long-analysis period, and the uncertainty of future pavement performance and economic parameters have been identified as factors that limit its implementation. Furthermore, factors such as organizational structure, contractual arrangements and a lack of proper approaches to estimate user costs, societal benefits and residual values have been observed to limit wider adoption.Studies that integrate LCCA into Pavement Management System (PMS) are required to gain better insight on the impacts of key decisions. Furthermore, improved methods are needed to estimate road user costs, societal benefits, residual value, and discount rates. Moreover, the impacts of risk analysis, data quality, contractual mechanisms and organization structure need to be properly assessed. |
|---|