Investigation of greenhouse emission inventory from transport system functioning in large and medium cities
Uložené v:
| Názov: | Investigation of greenhouse emission inventory from transport system functioning in large and medium cities |
|---|---|
| Autori: | Chernyshova, Olena |
| Zdroj: | Technology audit and production reserves; Vol. 1 No. 3(75) (2024): Chemical engineering Technology audit and production reserves; Том 1 № 3(75) (2024): Хімічна інженерія |
| Informácie o vydavateľovi: | РС ТЕСHNOLOGY СЕNTЕR, 2024. |
| Rok vydania: | 2024 |
| Predmety: | fuel type, вид палива, категорії транспорту, транспортна система, енергоефективність, transport categories, SECAP, CO2, парникові викиди, transport system, greenhouse emissions, energy efficiency |
| Popis: | The object of the research of the article is transport system of a city. The paper reviews the necessity to assess the greenhouse emissions in the city and proposes the methods for greenhouse emissions inventory of the urban transport system. The proposed approach is aligned with guidelines for the development of Sustainable Energy and Climate Action Plan (SECAP) of Mayor Covenants of European Union (EU). The methodologies outlined in the paper allow to estimate annual greenhouse emissions from transport sector. The SECAP defines transport sectors based on ownership and functioning as following: municipal transport fleet, public transport, and private and commercial transport. The paper proposes the methodology to estimate direct and indirect emissions in each of the described sector based on the information that is typicaly available to municipalities in Ukraine. The assessment is conducted on disaggregated level for different fuel types (diesel, petroleum, natural gas, biofuel, electricity, etc.) and separately for each fleet type (buses, trucks, passenger vehicles, specialized machinery). Total CO2 emissions are then estimated by multiplying the amount of fuel consumed by the emission factor for each fuel type and vehicle type. Information of fuel consumption is estimated based on annual milage and estimated based on available data and number of assumptions proposed in the paper. The proposed methodology for greenhouse emissions inventory for the transport sector allows to analyze available data, recommendations for data collection and a methodology for determining CO2 emissions from the operation of the transport system with sufficient accuracy of calculations. Based on these results, it is possible to forecast changes in energy consumption and emissions in the transport sector as a result of various interventions. For example, in Zhytomyr city the results of inventory were used to develop a set of measures, which include updating the rolling stock of electric transport; increasing the energy efficiency of the power grids of the transport system, developing cycling infrastructure. У роботі в якості об’єкта дослідження виступає транспортна система міста. Розглянуто необхідність оцінки викидів парникових газів у місті та запропоновано методику інвентаризації викидів парникових газів міського транспорту. Запропонований підхід узгоджується з керівними принципами розробки Плану дій зі сталого розвитку енергетики та клімату (SECAP) Головних угод Європейського Союзу (ЄС). Методології, викладені в документі, дозволяють оцінити щорічні викиди парникових газів від транспортного сектору. SECAP визначає транспортні сектори на основі власності та функціонування таким чином: муніципальний транспортний парк, громадський транспорт, приватний та комерційний транспорт. У роботі пропонується методологія оцінки прямих і непрямих викидів у кожному з описаних секторів на основі інформації, яка зазвичай доступна для муніципалітетів в Україні. Оцінка проводиться на дезагрегованому рівні для різних типів палива (дизельне паливо, нафта, природний газ, біопаливо, електроенергія тощо) та окремо для кожного типу парку (автобуси, вантажівки, легковий транспорт, спецтехніка). Потім загальні викиди CO2 оцінюються шляхом множення кількості спожитого палива на коефіцієнт викидів для кожного типу палива та типу транспортного засобу. Інформація про споживання палива оцінюється на основі річного пробігу та оцінюється на основі доступних даних і кількості припущень, запропонованих у документі. Запропонована методологія інвентаризації викидів парникових газів для транспортного сектору дозволяє проаналізувати наявні дані, рекомендації щодо збору даних та методологію визначення викидів CO2 від роботи транспортної системи з достатньою точністю розрахунків. На основі цих результатів можна спрогнозувати зміни у споживанні енергії та викидах у транспортному секторі в результаті різних втручань. Наприклад, у м. Житомирі за результатами інвентаризації розроблено комплекс заходів, серед яких – оновлення рухомого складу електротранспорту; підвищення енергоефективності енергомереж транспортної системи, розвиток велоінфраструктури. |
| Druh dokumentu: | Article |
| Popis súboru: | application/pdf |
| Jazyk: | English |
| ISSN: | 2664-9969 2706-5448 |
| Prístupová URL adresa: | https://journals.uran.ua/tarp/article/view/298569 |
| Rights: | CC BY |
| Prístupové číslo: | edsair.scientific.p..fdeeb9c09c668ff955a6398017bdebb5 |
| Databáza: | OpenAIRE |
Nájsť tento článok vo Web of Science | Abstrakt: | The object of the research of the article is transport system of a city. The paper reviews the necessity to assess the greenhouse emissions in the city and proposes the methods for greenhouse emissions inventory of the urban transport system. The proposed approach is aligned with guidelines for the development of Sustainable Energy and Climate Action Plan (SECAP) of Mayor Covenants of European Union (EU). The methodologies outlined in the paper allow to estimate annual greenhouse emissions from transport sector. The SECAP defines transport sectors based on ownership and functioning as following: municipal transport fleet, public transport, and private and commercial transport. The paper proposes the methodology to estimate direct and indirect emissions in each of the described sector based on the information that is typicaly available to municipalities in Ukraine. The assessment is conducted on disaggregated level for different fuel types (diesel, petroleum, natural gas, biofuel, electricity, etc.) and separately for each fleet type (buses, trucks, passenger vehicles, specialized machinery). Total CO2 emissions are then estimated by multiplying the amount of fuel consumed by the emission factor for each fuel type and vehicle type. Information of fuel consumption is estimated based on annual milage and estimated based on available data and number of assumptions proposed in the paper. The proposed methodology for greenhouse emissions inventory for the transport sector allows to analyze available data, recommendations for data collection and a methodology for determining CO2 emissions from the operation of the transport system with sufficient accuracy of calculations. Based on these results, it is possible to forecast changes in energy consumption and emissions in the transport sector as a result of various interventions. For example, in Zhytomyr city the results of inventory were used to develop a set of measures, which include updating the rolling stock of electric transport; increasing the energy efficiency of the power grids of the transport system, developing cycling infrastructure.<br />У роботі в якості об’єкта дослідження виступає транспортна система міста. Розглянуто необхідність оцінки викидів парникових газів у місті та запропоновано методику інвентаризації викидів парникових газів міського транспорту. Запропонований підхід узгоджується з керівними принципами розробки Плану дій зі сталого розвитку енергетики та клімату (SECAP) Головних угод Європейського Союзу (ЄС). Методології, викладені в документі, дозволяють оцінити щорічні викиди парникових газів від транспортного сектору. SECAP визначає транспортні сектори на основі власності та функціонування таким чином: муніципальний транспортний парк, громадський транспорт, приватний та комерційний транспорт. У роботі пропонується методологія оцінки прямих і непрямих викидів у кожному з описаних секторів на основі інформації, яка зазвичай доступна для муніципалітетів в Україні. Оцінка проводиться на дезагрегованому рівні для різних типів палива (дизельне паливо, нафта, природний газ, біопаливо, електроенергія тощо) та окремо для кожного типу парку (автобуси, вантажівки, легковий транспорт, спецтехніка). Потім загальні викиди CO2 оцінюються шляхом множення кількості спожитого палива на коефіцієнт викидів для кожного типу палива та типу транспортного засобу. Інформація про споживання палива оцінюється на основі річного пробігу та оцінюється на основі доступних даних і кількості припущень, запропонованих у документі. Запропонована методологія інвентаризації викидів парникових газів для транспортного сектору дозволяє проаналізувати наявні дані, рекомендації щодо збору даних та методологію визначення викидів CO2 від роботи транспортної системи з достатньою точністю розрахунків. На основі цих результатів можна спрогнозувати зміни у споживанні енергії та викидах у транспортному секторі в результаті різних втручань. Наприклад, у м. Житомирі за результатами інвентаризації розроблено комплекс заходів, серед яких – оновлення рухомого складу електротранспорту; підвищення енергоефективності енергомереж транспортної системи, розвиток велоінфраструктури. |
|---|---|
| ISSN: | 26649969 27065448 |