ANALYSIS OF METHODS FOR CALCULATING THE RAILWAY ROLLING STOCK FLEET OF INDUSTRIAL ENTERPRISES
Uložené v:
| Názov: | ANALYSIS OF METHODS FOR CALCULATING THE RAILWAY ROLLING STOCK FLEET OF INDUSTRIAL ENTERPRISES |
|---|---|
| Zdroj: | Transport systems and transportation technologies; No. 29 (2025); 14-22 Транспортные системы и технологии перевозок; № 29 (2025); 14-22 Транспортні системи та технології перевезень; № 29 (2025); 14-22 |
| Informácie o vydavateľovi: | Ukrainian State University of Science and Technologies, 2025. |
| Rok vydania: | 2025 |
| Predmety: | промисловий транспорт, transport logistics, кар'єрний залізничний транспорт, quarry railway transport, railway infrastructure, парк рухомого складу, транспортна логістика, rolling stock park, industrial transport, залізнична інфраструктура |
| Popis: | Мета. Проведення аналізу розвитку методів розрахунку величини парків залізничного рухомого складу промислових підприємств (зокрема гірничо-видобувних комбінатів) у відповідності з заданими обсягами роботи, пошук проблематики існуючих методів розрахунку парку локомотиво-составів для обслуговування цих підприємств з урахування місцевих умов роботи виробничої транспортної залізничної інфраструктури, а також визначення напрямків удосконалення методики відповідного розрахунку для вирішення задач, що сьогодні стоять перед промисловим залізничним транспортом України. Методика. Аналіз існуючих методів визначення парку рухомого складу для забезпечення та оптимізації внутрішніх транспортних потреб гірничо-видобувних комбінатів. Дослідження у цій роботі виконані на підставі обробки літературних джерел бібліотеки Українського державного університету науки та технологій, а також наукометричних баз Scopus та Google Schola. Результати. Виявлення недоліків в існуючих методах розрахунку парку рухомого складу залізничного транспорту гірничо-видобувних підприємств та визначення необхідності удосконалення методики розрахунку оптимальної чисельності локомотивів та вагонів, потрібних для обслуговування відповідних промислових комплексів з урахування їх місцевих умов роботи. Наукова новизна. На підставі аналізу методів розрахунку парку рухомого складу залізничного транспорту встановлено особливості притаманні прикладним задачам гірничо-видобувних підприємств, визначена необхідність удосконалення методології розрахунку необхідного парку рухомого складу на під’їзних коліях промислових підприємств з більш прогнозованою та точнішою оцінкою їх завантаження, а також виявлена доцільність розробки функціональної моделі залізничної інфраструктури промислового підприємства. Практична значимість. Вказана доцільність розвитку методів розрахунку парку рухомого складу залізничного транспорту гірничо-видобувних підприємств. Сформульовані задачі подальших досліджень та обрані методи їх вирішення. Впровадження та практичне використання майбутніх результатів дослідження дозволить суттєво оптимізувати час та мінімізувати похибки при визначенні необхідної кількості парку рухомого складу. Розроблені відповідні методологічні алгоритми можуть бути впроваджені для практичного використання у проєктних організаціях та проєктно-конструкторських підрозділах промислових підприємств для мінімізації поточних витрат по обслуговування цих підприємств з урахування місцевих умов роботи виробничої транспортної залізничної інфраструктури, так і для створення більш точнішої моделі транспортної інфраструктури для обслуговуванню процесу видобутку та переробки сировини за для оптимізації капітальних інвестицій нового об’єкту будівництва. Purpose. Search for ways to improve the methods of calculating the fleet of railway rolling stock of industrial enterprises (in particular, mining enterprises) taking into account the local operating conditions of the industrial transport infrastructure. Methodology. Analysis of existing methods for determining the rolling stock fleet to ensure and optimize the internal transport needs of an industrial enterprise. Results. Identification of shortcomings and determination of the need to improve methods for calculating rolling stock at industrial enterprises. Practical significance. The need to improve the methodology for determining the necessary fleet of rolling stock on the approach tracks of industrial enterprises and predict a more accurate assessment of their loading. The feasibility of developing a functional model of the railway infrastructure of an industrial enterprise. |
| Druh dokumentu: | Article |
| Popis súboru: | application/pdf |
| Jazyk: | Ukrainian |
| ISSN: | 2222-419X 2313-8688 |
| Prístupová URL adresa: | https://tstt.ust.edu.ua/article/view/325348 |
| Prístupové číslo: | edsair.scientific.p..6923a976a73d676296a40c1ca83bbbf6 |
| Databáza: | OpenAIRE |
Nájsť tento článok vo Web of Science | Abstrakt: | Мета. Проведення аналізу розвитку методів розрахунку величини парків залізничного рухомого складу промислових підприємств (зокрема гірничо-видобувних комбінатів) у відповідності з заданими обсягами роботи, пошук проблематики існуючих методів розрахунку парку локомотиво-составів для обслуговування цих підприємств з урахування місцевих умов роботи виробничої транспортної залізничної інфраструктури, а також визначення напрямків удосконалення методики відповідного розрахунку для вирішення задач, що сьогодні стоять перед промисловим залізничним транспортом України. Методика. Аналіз існуючих методів визначення парку рухомого складу для забезпечення та оптимізації внутрішніх транспортних потреб гірничо-видобувних комбінатів. Дослідження у цій роботі виконані на підставі обробки літературних джерел бібліотеки Українського державного університету науки та технологій, а також наукометричних баз Scopus та Google Schola. Результати. Виявлення недоліків в існуючих методах розрахунку парку рухомого складу залізничного транспорту гірничо-видобувних підприємств та визначення необхідності удосконалення методики розрахунку оптимальної чисельності локомотивів та вагонів, потрібних для обслуговування відповідних промислових комплексів з урахування їх місцевих умов роботи. Наукова новизна. На підставі аналізу методів розрахунку парку рухомого складу залізничного транспорту встановлено особливості притаманні прикладним задачам гірничо-видобувних підприємств, визначена необхідність удосконалення методології розрахунку необхідного парку рухомого складу на під’їзних коліях промислових підприємств з більш прогнозованою та точнішою оцінкою їх завантаження, а також виявлена доцільність розробки функціональної моделі залізничної інфраструктури промислового підприємства. Практична значимість. Вказана доцільність розвитку методів розрахунку парку рухомого складу залізничного транспорту гірничо-видобувних підприємств. Сформульовані задачі подальших досліджень та обрані методи їх вирішення. Впровадження та практичне використання майбутніх результатів дослідження дозволить суттєво оптимізувати час та мінімізувати похибки при визначенні необхідної кількості парку рухомого складу. Розроблені відповідні методологічні алгоритми можуть бути впроваджені для практичного використання у проєктних організаціях та проєктно-конструкторських підрозділах промислових підприємств для мінімізації поточних витрат по обслуговування цих підприємств з урахування місцевих умов роботи виробничої транспортної залізничної інфраструктури, так і для створення більш точнішої моделі транспортної інфраструктури для обслуговуванню процесу видобутку та переробки сировини за для оптимізації капітальних інвестицій нового об’єкту будівництва.<br />Purpose. Search for ways to improve the methods of calculating the fleet of railway rolling stock of industrial enterprises (in particular, mining enterprises) taking into account the local operating conditions of the industrial transport infrastructure. Methodology. Analysis of existing methods for determining the rolling stock fleet to ensure and optimize the internal transport needs of an industrial enterprise. Results. Identification of shortcomings and determination of the need to improve methods for calculating rolling stock at industrial enterprises. Practical significance. The need to improve the methodology for determining the necessary fleet of rolling stock on the approach tracks of industrial enterprises and predict a more accurate assessment of their loading. The feasibility of developing a functional model of the railway infrastructure of an industrial enterprise. |
|---|---|
| ISSN: | 2222419X 23138688 |