THE DETERMINATION OF THE BASELINE COORDINATE SYSTEM OF AN AIRCRAFT DURING THE INVESTIGATION OF ITS ACTUAL GEOMETRIC PARAMETERS
Gespeichert in:
| Titel: | THE DETERMINATION OF THE BASELINE COORDINATE SYSTEM OF AN AIRCRAFT DURING THE INVESTIGATION OF ITS ACTUAL GEOMETRIC PARAMETERS |
|---|---|
| Quelle: | APPLIED GEOMETRY AND ENGINEERING GRAPHICS; Vol. 1 No. 106 (2024): Прикладна геометрія та інженерна графіка; 178-191 Прикладна геометрія та інженерна графіка; Том 1 № 106 (2024): Прикладна геометрія та інженерна графіка; 178-191 |
| Verlagsinformationen: | Kyiv National University of Construction and Architecture, 2024. |
| Publikationsjahr: | 2024 |
| Schlagwörter: | літальний апарат, контроль геометричних параметрів, базова система координат, реперна точка, цифровий двійник, нівелювання, aircraft, control of geometric parameters, baseline coordinate system, reference point, digital twin, rigging check |
| Beschreibung: | This publication addresses the issue of establishing the baseline coordinate system of an aircraft as one of the important tasks encountered during the investigation of its actual geometric parameters using modern measurement tools in the process of production and operation. The significance of this matter is underscored by the fact that the accuracy and correctness of calculations of its actual geometric parameters depend on the correctness of selecting the algorithm for determining the baseline coordinate system of the product. The article highlights the main criteria that need to be taken into account when determining the baseline coordinate system of an aircraft and proposes methods for the practical implementation of algorithms for its setting using examples of several types of aircraft. Research on changes in the actual geometric parameters of an aircraft is an important component of ensuring proper aircraft quality during its production and maintenance of airworthiness in operation. Such researches require correctness and high precision in determining the actual geometric parameters since the credibility of the comprehensive assessment of the actual condition of the product and, accordingly, the effectiveness of decisions regarding the quality of assembly work and the possibility of further operation depend on it. In the design of an aircraft, the coordinate system is defined at the initial stage of creating the theoretical model of the product and serves as the basis for determining its geometric and constructive appearance. When investigating the geometric parameters of a finished product, it is necessary to solve the inverse problem – to determine the coordinate system of the product based on its geometric features and structural elements. The widespread use of non-standard aircraft glider schemes requires an individual approach to developing methods for plotting baseline coordinate systems for each specific type of product. Therefore, this issue necessitates further research and the development of new methods and approaches У даній публікації розглянуто питання визначення базової системи координат літального апарату, як одну з важливих задач, яка постає при дослідженні його фактичних геометричних параметрів за допомогою сучасних вимірювальних засобів у процесі виробництва та експлуатації. Важливість зазначеного питання обумовлена тим, що від правильності вибору алгоритму визначення базової системи координат виробу залежить точність та коректність розрахунків його фактичних геометричних параметрів. У статті висвітлено основні критерії, які необхідно враховувати при визначенні базової системи координат літального апарату та запропоновано методи практичної реалізації алгоритмів її побудови на прикладі кількох типів літальних апаратів. Дослідження змін фактичних геометричних параметрів літака є важливою складовою забезпечення належної якості літального апарату при його виробництві і підтримці льотної придатності в експлуатації. Такі дослідження вимагають коректності та високої точності визначення фактичних геометричних параметрів, так як від цього залежить достовірність комплексної оцінки фактичного стану виробу і, відповідно ефективність прийнятих рішень стосовно якості складальних робіт та можливості подальшої експлуатації. При проєктуванні літака система координат визначається на початковому етапі створення теоретичної моделі виробу і є базою для визначення його геометричного та конструктивного вигляду. При дослідженні геометричних параметрів готового виробу необхідно вирішувати зворотну задачу – визначати систему координат виробу за його геометричними особливостями і конструктивними елементами. Широке використання нестандартних схем планеру літальних апаратів потребує індивідуального підходу до розроблення методів побудови базових систем координат кожного окремого типу виробу. Саме тому дане питання потребує додаткових досліджень та розробки нових методів та підходів. |
| Publikationsart: | Article |
| Dateibeschreibung: | application/pdf |
| Sprache: | Ukrainian |
| ISSN: | 0131-579X |
| Zugangs-URL: | http://ageg.knuba.edu.ua/article/view/307905 |
| Rights: | CC BY |
| Dokumentencode: | edsair.scientific.p..e05bc57c48fd0313825b51e2a8c6e0e9 |
| Datenbank: | OpenAIRE |
Nájsť tento článok vo Web of Science | Abstract: | This publication addresses the issue of establishing the baseline coordinate system of an aircraft as one of the important tasks encountered during the investigation of its actual geometric parameters using modern measurement tools in the process of production and operation. The significance of this matter is underscored by the fact that the accuracy and correctness of calculations of its actual geometric parameters depend on the correctness of selecting the algorithm for determining the baseline coordinate system of the product. The article highlights the main criteria that need to be taken into account when determining the baseline coordinate system of an aircraft and proposes methods for the practical implementation of algorithms for its setting using examples of several types of aircraft. Research on changes in the actual geometric parameters of an aircraft is an important component of ensuring proper aircraft quality during its production and maintenance of airworthiness in operation. Such researches require correctness and high precision in determining the actual geometric parameters since the credibility of the comprehensive assessment of the actual condition of the product and, accordingly, the effectiveness of decisions regarding the quality of assembly work and the possibility of further operation depend on it. In the design of an aircraft, the coordinate system is defined at the initial stage of creating the theoretical model of the product and serves as the basis for determining its geometric and constructive appearance. When investigating the geometric parameters of a finished product, it is necessary to solve the inverse problem – to determine the coordinate system of the product based on its geometric features and structural elements. The widespread use of non-standard aircraft glider schemes requires an individual approach to developing methods for plotting baseline coordinate systems for each specific type of product. Therefore, this issue necessitates further research and the development of new methods and approaches<br />У даній публікації розглянуто питання визначення базової системи координат літального апарату, як одну з важливих задач, яка постає при дослідженні його фактичних геометричних параметрів за допомогою сучасних вимірювальних засобів у процесі виробництва та експлуатації. Важливість зазначеного питання обумовлена тим, що від правильності вибору алгоритму визначення базової системи координат виробу залежить точність та коректність розрахунків його фактичних геометричних параметрів. У статті висвітлено основні критерії, які необхідно враховувати при визначенні базової системи координат літального апарату та запропоновано методи практичної реалізації алгоритмів її побудови на прикладі кількох типів літальних апаратів. Дослідження змін фактичних геометричних параметрів літака є важливою складовою забезпечення належної якості літального апарату при його виробництві і підтримці льотної придатності в експлуатації. Такі дослідження вимагають коректності та високої точності визначення фактичних геометричних параметрів, так як від цього залежить достовірність комплексної оцінки фактичного стану виробу і, відповідно ефективність прийнятих рішень стосовно якості складальних робіт та можливості подальшої експлуатації. При проєктуванні літака система координат визначається на початковому етапі створення теоретичної моделі виробу і є базою для визначення його геометричного та конструктивного вигляду. При дослідженні геометричних параметрів готового виробу необхідно вирішувати зворотну задачу – визначати систему координат виробу за його геометричними особливостями і конструктивними елементами. Широке використання нестандартних схем планеру літальних апаратів потребує індивідуального підходу до розроблення методів побудови базових систем координат кожного окремого типу виробу. Саме тому дане питання потребує додаткових досліджень та розробки нових методів та підходів. |
|---|---|
| ISSN: | 0131579X |