Fuzzy Logic-Based Controller Design for Enhancing Anti-lock Braking System Performance
Uložené v:
| Názov: | Fuzzy Logic-Based Controller Design for Enhancing Anti-lock Braking System Performance |
|---|---|
| Autori: | Moghtadaei Rad, Amir |
| Informácie o vydavateľovi: | Islamic Azad University Press, 2025. |
| Rok vydania: | 2025 |
| Predmety: | fuzzy controller, Anti-lock braking system (ABS), Hydraulic Control Unit, Electronic Control Unit |
| Popis: | این مقاله به طراحی یک کنترلکننده فازی برای سیستم ترمز ضد قفل خودرو پرداخته که هدف آن جلوگیری از قفلشدن چرخها در هنگام ترمز و بهبود کنترل خودرو در شرایط بحرانی است. قفلشدن چرخها میتواند منجر به افزایش فاصله توقف خودرو و از دسترفتن کنترل آن بهویژه در شرایط جادهای لغزنده شود. سیستم ترمز ضد قفل با کنترل دقیق فشار هیدرولیک در سیستم ترمز، لغزش طولی ایجاد شده بین تایر و سطح جاده را در یک محدوده مجاز کنترل میکند. در این مقاله، با طراحی کنترلکننده فازی بهینه، هدف دستیابی به عملکرد مطلوب در سیستم ترمز ضد قفل است. این کنترلکننده با تنظیم نیروی ترمز بر روی چرخهای جلو و عقب خودرو، میتواند از قفلشدن چرخها جلوگیری کند و درعینحال عملکرد سیستم ترمز را در شرایط مختلف جادهای بهبود بخشد. این تحقیق به استفاده از سیستم کنترل فازی جهت تطبیق سریع با شرایط مختلف جادهای و کاهش اثرات منفی ناشی از لغزش طولی چرخها پرداخته است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که این سیستم میتواند عملکرد بهتری در مقایسه با سیستمهای ترمز معمولی ارائه دهد. این مقاله از طریق بهبود طراحی سیستم ترمز ضد قفل، نقش قابلتوجهی در افزایش ایمنی خودروها و کاهش حوادث جادهای ایفا میکند. Journal of Circuits, Data and Systems Analysis,3(1),1 |
| Druh dokumentu: | Article |
| Jazyk: | Persian |
| DOI: | 10.82526/jcdsa.2025.1198389 |
| Rights: | CC BY |
| Prístupové číslo: | edsair.doi...........f7895e8e15bfb272bf624521c3f84ccb |
| Databáza: | OpenAIRE |
Nájsť tento článok vo Web of Science | Abstrakt: | این مقاله به طراحی یک کنترلکننده فازی برای سیستم ترمز ضد قفل خودرو پرداخته که هدف آن جلوگیری از قفلشدن چرخها در هنگام ترمز و بهبود کنترل خودرو در شرایط بحرانی است. قفلشدن چرخها میتواند منجر به افزایش فاصله توقف خودرو و از دسترفتن کنترل آن بهویژه در شرایط جادهای لغزنده شود. سیستم ترمز ضد قفل با کنترل دقیق فشار هیدرولیک در سیستم ترمز، لغزش طولی ایجاد شده بین تایر و سطح جاده را در یک محدوده مجاز کنترل میکند. در این مقاله، با طراحی کنترلکننده فازی بهینه، هدف دستیابی به عملکرد مطلوب در سیستم ترمز ضد قفل است. این کنترلکننده با تنظیم نیروی ترمز بر روی چرخهای جلو و عقب خودرو، میتواند از قفلشدن چرخها جلوگیری کند و درعینحال عملکرد سیستم ترمز را در شرایط مختلف جادهای بهبود بخشد. این تحقیق به استفاده از سیستم کنترل فازی جهت تطبیق سریع با شرایط مختلف جادهای و کاهش اثرات منفی ناشی از لغزش طولی چرخها پرداخته است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که این سیستم میتواند عملکرد بهتری در مقایسه با سیستمهای ترمز معمولی ارائه دهد. این مقاله از طریق بهبود طراحی سیستم ترمز ضد قفل، نقش قابلتوجهی در افزایش ایمنی خودروها و کاهش حوادث جادهای ایفا میکند.<br />Journal of Circuits, Data and Systems Analysis,3(1),1 |
|---|---|
| DOI: | 10.82526/jcdsa.2025.1198389 |