Проблемы и тенденции развития рынка транспортно-грузовых услуг

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Titel: Проблемы и тенденции развития рынка транспортно-грузовых услуг
Verlagsinformationen: Zenodo, 2025.
Publikationsjahr: 2025
Schlagwörter: железнодорожный транспорт, грузоперевозки, евразийский маршрут, транспортная инфраструктура, модальный сдвиг, экономика
Beschreibung: В статье рассматривается влияние транспортной системы на экономическое пространство стран и регионов, выделяя значимость рациональной организации транспортно-грузовых перевозок для развития торговли и производства. Анализируются тенденции развития железнодорожных перевозок на пространстве «широкой колеи» 1520 мм, подчеркивается модальный сдвиг с морских перевозок на железнодорожные благодаря их скорости, надежности и низкой стоимости доставки. Отмечены проблемы инфраструктурных ограничений и экономических кризисных явлений, влияющих на сферу грузоперевозок, а также подчеркивается положительная динамика сокращения доли порожних контейнеров и рост объемов грузоперевозок по евразийскому маршруту в 2025 году за счет конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта.
Publikationsart: Article
DOI: 10.5281/zenodo.15812535
Rights: CC BY
Dokumentencode: edsair.doi...........dd4beade5f16f1b3a567c5e8401f9bcf
Datenbank: OpenAIRE
Beschreibung
Abstract:В статье рассматривается влияние транспортной системы на экономическое пространство стран и регионов, выделяя значимость рациональной организации транспортно-грузовых перевозок для развития торговли и производства. Анализируются тенденции развития железнодорожных перевозок на пространстве «широкой колеи» 1520 мм, подчеркивается модальный сдвиг с морских перевозок на железнодорожные благодаря их скорости, надежности и низкой стоимости доставки. Отмечены проблемы инфраструктурных ограничений и экономических кризисных явлений, влияющих на сферу грузоперевозок, а также подчеркивается положительная динамика сокращения доли порожних контейнеров и рост объемов грузоперевозок по евразийскому маршруту в 2025 году за счет конкурентных преимуществ железнодорожного транспорта.
DOI:10.5281/zenodo.15812535