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Großserienfähige Variantenfertigung von Kunststoff-Metall-Hybridbauteilen (HyFiVe): F&E-Abschlussbericht

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Bibliographische Detailangaben
Titel: Großserienfähige Variantenfertigung von Kunststoff-Metall-Hybridbauteilen (HyFiVe): F&E-Abschlussbericht
Autoren: Berlin, Werner, Blumberg, Sonja, Dröder, Klaus, Hartwig, Sven, Dilger, Klaus, Elsesser, Tristan, Ries, Angela, Althaus, Philipp, Weichenhain, Joshua, Wehmeyer, Jörn, Fünfkirchler, Timo, Hübner, Sven, Wester, Hendrik, Uhe, Johanna, Behrens, Bernd-Arno, Kuolt, Harald, Schneider, Sebastian, Brandis, Rinje, Maier, Daniel, Diekmann, Jana, Kroll, Caroline, Musiol, Lars
Verlagsinformationen: Hannover : Technische Informationsbibliothek, 2025.
Publikationsjahr: 2025
Schlagwörter: Batteriegehäuse, Additive manufacturing, Hybrid components, Leichtbau, Luftfahrt, Process chain, Prozesskette, Automobilindustrie, Battery housing, Aerospace industry, Multi-material design, Press-Spritzgießen, Multi-Material-Design, 600 | Technik, Additive Fertigung, Polymer-metal hybrid, Variant manufacturing, Compression injection molding, Hybridbauteile, Variantenfertigung, Kunststoff-Metall-Hybrid, Lightweight design, Automotive industry
Beschreibung: Dieses Dokument berichtet zum BMBF-geförderten Vorhaben im Kontext Forschungscampus OHLF: „HyFiVe“. Das Projekt leistet maßgebliche Fortschritte und Erkenntnisgewinne im Bereich großserienfähiger Fertigung von Kunststoff-Metall-Hybridbauteilen. In einem formgebundenen Konzept wurde eine innovative Fertigungsprozesskette definiert und für ein Batteriesystemgehäuse aus Faserverbundhalbzeugen und Metalleinlegern demonstriert. Das gefertigte Batteriesystemgehäuse erreichte eine Gewichtseinsparung von etwa 30 % bei gleicher Crashperformance gegenüber einem konventionellen Aluminiumgehäuse und wies einen reduzierten CO2-Fußabdruck um etwa 60 % auf. Zusätzlich wurde in einem generativen Konzept der Ansatz verfolgt, vorgefertigte Strukturen beispielsweise aus duroplastischen Sandwichstrukturen und zusätzlich aufgetragener PEI-Folie zu verstärken, und zwar mit additiv gefertigten, versteifenden Rippenstrukturen aus Thermoplasten. Dazu wurden Prozessanforderungen erarbeitet, ein geeignet durchsatzfähiger Extrusionsprozess ausgelegt, hardwaretechnisch prototypisch umgesetzt und als industrierobotergeführtes Endeffektorkonzept demonstriert.
Publikationsart: Report
Sprache: German
DOI: 10.34657/22957
Dokumentencode: edsair.doi...........729b02bfc71d7e3869f77ee4b2dc4910
Datenbank: OpenAIRE
Beschreibung
Abstract:Dieses Dokument berichtet zum BMBF-geförderten Vorhaben im Kontext Forschungscampus OHLF: „HyFiVe“. Das Projekt leistet maßgebliche Fortschritte und Erkenntnisgewinne im Bereich großserienfähiger Fertigung von Kunststoff-Metall-Hybridbauteilen. In einem formgebundenen Konzept wurde eine innovative Fertigungsprozesskette definiert und für ein Batteriesystemgehäuse aus Faserverbundhalbzeugen und Metalleinlegern demonstriert. Das gefertigte Batteriesystemgehäuse erreichte eine Gewichtseinsparung von etwa 30 % bei gleicher Crashperformance gegenüber einem konventionellen Aluminiumgehäuse und wies einen reduzierten CO2-Fußabdruck um etwa 60 % auf. Zusätzlich wurde in einem generativen Konzept der Ansatz verfolgt, vorgefertigte Strukturen beispielsweise aus duroplastischen Sandwichstrukturen und zusätzlich aufgetragener PEI-Folie zu verstärken, und zwar mit additiv gefertigten, versteifenden Rippenstrukturen aus Thermoplasten. Dazu wurden Prozessanforderungen erarbeitet, ein geeignet durchsatzfähiger Extrusionsprozess ausgelegt, hardwaretechnisch prototypisch umgesetzt und als industrierobotergeführtes Endeffektorkonzept demonstriert.
DOI:10.34657/22957